本课题由上海交通大学和联合汽车电子有限公司共同承担。

秘书处于2021年8月2日组织来自上汽技术中心、上汽商用车技术中心、上海捷能公司、泛亚技术中心、上汽大众共5名资深工程技术人员，对该课题进行了结题验收评审。

项目组研究开发了基于云计算的混合动力汽车能量管理系统的整体架构、关键控制技术开发以及云网端通讯协议设计与技术实现，基于4G的物联网络可实现每分钟一次的云端全局优化计算服务（从车辆信息上传、地图信息获取、能量管理算法计算、数据下传）；

基于百度地图开放的API接口获得的实际路况信息，开发了基于动态规划的双线性SOC模型，研究了基于地图行驶距离、平均速度和拥堵信息的能耗优化分配方法。并在自行搭建的GT-SUITE与Simulink整车能量管理策略耦合模型中进行了仿真验证；

研究确定了车联网数据链路详细通讯方案，自主开发了整车VCU控制器及ECMS控制算法，并将全局优化算法布置到了云端；完成了T-Box硬件和软件适配性开发，在荣威eRX5上进行了实际道路测试：在早晚高峰时间段、19公里路段、初始SOC为0.45的条件下实现了大于10%的节油目标。

研制过程中，申请受理发明专利2项，发表论文2篇。

经专家评定，综合得分80.1分，同意验收。

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