本课题由东华大学和上汽乘用车公司、上海捷能公司、上汽商用车技术中心联合承担。

2021年11月3日，基金会秘书处组织协调东华大学、上汽乘用车公司、上海捷能公司、上汽商用车技术中心、以及上汽技术中心、上汽大众共18名人员，通过腾讯视频会议方式，围绕《碳纤维复合材料动力电池箱体应用开发》（1913）课题进行了阶段性（中期一阶段）研究成果技术交流（汇报）会。

课题组分别根据乘用车和商用车电池托盘的不同要求，完成了上汽乘用车和上汽大通电池箱体的结构设计及仿真分析、材料基础力学性能测试、连接力学性能测试、CFRP电池托盘工艺结构优化与成型工艺方案、CFRP电池盒缩比件的制备及新工艺的探索工作，完成了两种电池托盘上下箱体模具设计与模具加工，打通复合材料电池箱体的成型工艺，制备了一款乘用车和一款商用车电池下箱体和上壳体；创新性采用结构泡沫热膨胀工艺自内向外产生膨胀力成型腹板增强泡沫夹芯复合材料结构，并首次将该工艺与结构应用于具有承力结构的新能源汽车电池下箱体。腹板增强泡沫夹芯复合材料结构具有良好的结构力学性能和轻量化效果，可以进一步提高复合材料的可设计性和应用性，同时热膨胀工艺相比较传统的工艺减少了模具成本投入，更具有产业化潜力。

达到中期预期目标。

乘用车电池盒、水冷板、模组等安装图片