本课题由沈阳大学&中科院金属研究所、泛亚技术中心&上汽乘用车公司&联合电子共同承担。

2021年12月24日，基金会秘书处组织协调沈阳大学、中科院金属研究所、泛亚技术中心、上汽乘用车公司、联合电子、以及上汽技术中心、上汽大众、华域股份共22名人员，通过腾讯视频会议方式，围绕《新能源汽车电池模组阻燃隔热材料研制及可靠性测试》（2009）课题进行了阶段性（中期）研究成果技术汇报交流。

课题组通过对比研究三种防火涂层耐高压空气冲击时间、膨胀厚度及耐火极限，确定以环氧树脂为本实验钢结构防火涂料的基料乳液；通过对比膨胀后碳质层厚及状态、耐火极限和极差分析数据，确定了膨胀阻燃体系的比例为聚磷酸铵：双季戊四醇：三聚氰胺=19:5:9；通过自研搭建的涂层耐燃隔热测试平台（双机器人工作站），对三家企业提供的样件（钢板基材、铝板基材、树脂基材）进行了涂覆试验，确定了涂覆1层、涂层厚度在0.15mm、常温固化的基本工艺路线；本实验最终制备基料乳液共混，并添加纳米二氧化钛的钢结构防火涂料，涂层厚0.15mm，耐火极限为74min，耐高压空气冲击时间100s以上，满足新能源汽车电池模组防火阻燃的要求。

高强钢1.5mm涂层耐燃性实验