该奖项源自于复旦大学和上海汽车集团股份有限公司技术中心承担的《主动声音设计系统》 （1508）课题研究成果。

由复旦大学和上汽技术中心承担的《主动声音设计系统》 （1508）课题， 资助资金45万元。该课题开发了模拟引擎声的粒子声效算法和可控数学演算算法模型，以及主动声音设计算法的编辑、软硬件集成、音效设计和参数确定工作，实现了基于第三方DSP平台的主动声效算法移植，算法通用性良好，在整车上完成了调试集成，实车效果明显，具备了产业化基础。已推进EP33L项目增加主动声浪的Feature，作为提升客户感知的功能。该课题开创了主动声音控制的方向、思路，扩展了NVH开发的范围为新四化下产品的主动控制提供了更多有益的启发，助力企业获得了2018年度上汽技术创新二等奖。

课题研究成果对该奖项的贡献度为50%左右。