本课题由上海交通大学和上汽集团技术中心共同承担。

秘书处于2021年8月10日组织来自华域三电、上汽商用车技术中心、上汽大众、泛亚技术中心、上海马勒热系统共5名资深工程技术人员，对该课题进行了结题验收评审。

项目组对天然碳氢制冷剂R290在车用空调的应用展开了研究，建立了二次回路空调系统仿真模型，提出了应用二次回路结构的车用热泵空调系统设计方案；对Ei5车型原R134a系统进行R290二次回路系统改造，进行了实车制冷/制热性能测试，制冷效果：10min以后R290平均出风温度为13.62℃，与原车R134a性能相当（平均出风温度13.9℃）；制热效果：在各转速下R290相较于原车R134a系统，出风温度提升6℃以上，系统制热量提升1000W，COP最高提升11%，满足电动汽车夏季制冷与冬季采暖需求;
同时开展了R290车用空调系统安全性研究，基于SAE组织的CRP1234项目小组所建立的R1234yf制冷剂应用于汽车空调系统的故障树模型，利用碰撞受损的零部件，改装、搭建了R290自然泄漏、强制泄漏分析实验台架，测试表明：R290二次回路系统能有效降低甚至完全避免可燃制冷剂作为汽车空调制冷剂使用的安全隐患。
项目研制过程中，申请受理发明专利2项，发表学术论文4篇。

经专家评定，综合得分80.2分，同意验收。

R290二次回路空调系统试制总成

R290二次回流空调系统整车改制