本课题由西安电子科技大学和联创电子联合承担。

2021年11月18日，基金会秘书处组织协调西安电子科技大学、联创电子、以及上汽商用车技术中心、上汽大众、联合电子、华域股份、华域视觉共21名人员，采用腾讯视频会议方式，围绕《5G车联网接入及组网关键技术》（1911）课题进行了阶段性（中期）研究成果技术汇报交流。

课题组研究分析了5G车联网接入及组网关键技术（主要包括低时延高可靠接入技术、Mode 3 和Mode 4资源池共享技术、资源高效预留及占用机制、高动态车组划分及管理机制、5G NR 技术与车联网融合机制等），提出了分布式可靠接入方式、资源池共享场景下分布式冲突检测与冲突避免方法、基于SPS优化的资源选择方法及高优先级业务的资源抢占方法、基于时隙负载均衡的车辆分组方案、基于5G NR 技术的车联网下行信道跟踪方法、可靠信道状态信息获取方法、高移动场景信道状态更新方法、高密度多用户接入机制，等等，可提升车联网中数据传输的可靠性，并在高校实验室搭建的PC机环境下的车联网仿真平台上（纵横交错的横向六条、纵向十一条城市道路，路测基站，若干车辆等）根据车辆位置、通信环境以及资源分配情况，模拟各个车辆仿真节点之间的通讯,验证了以上方案的可行性。

基本达到中期预期目标。

仿真平台连接