本课题由上海理工大学、西安交通大学、清华大学和上海汽车集团股份有限公司智能驾驶中心（原前瞻技术研究部）共同承担。

基金会秘书处于2022年1月26日组织来自上汽大众、泛亚、商用车技术中心、捷能公司、华域麦格纳共5名资深工程技术人员，对该课题进行了结题验收评审。

该项目定子铁芯采用取向硅钢新材料、齿轭分离新结构和冲压叠片拼接新工艺，以降低电动汽车驱动电机的铁损。采用运行区效率优化和高效区扩展新技术，以提升电动汽车驱动电机的能效。将各向异性非线性电磁场有限元方法应用于电机电磁性能分析，构建了取向硅钢铁芯电机的电磁分析方法。基于各向异性非线性电磁场仿真计算的多目标遗传算法，实现了取向硅钢铁芯电机电磁结构的优化设计。

研制目标电机功能样机2台，其中第二轮样机经业内第三方检测机构台架测试，达到了项目合同约定的各项性能要求，初步实现了90%以上运行区内电机效率≥92%的项目预期目标。新型电机在技术指标上取得阶段性突破，为今后新能源汽车驱动电机的深入研究积累了相关经验。

项目执行期内，申请国家发明专利2项，发表学术论文3篇。

经专家评定，综合得分77.8分，同意验收。

功能样机的等效率分布/MAP图