本课题由北京理工大学和联合电子&上汽技术中心&泛亚技术中心联合承担。

秘书处于2022年7月26日组织来自上汽研发总院、上汽商用车技术中心、泛亚技术中心、联合电子、上海机动车检测中心共5名资深工程技术人员，通过腾讯视频会议方式，对该课题进行了结题验收评审。

课题组基于NLE 2.0TGDI汽油发动机，设计试制了适合氢气内燃机的缸盖、氢轨等关键零部件，研究开发了高压直喷氢气喷射及控制系统、验证了缸内直喷氢气的技术可行性，研究了氢气内燃机涡轮增压匹配、高压EGR系统可行性和异常燃烧等技术难点，试制了国内首台VGT涡轮增压直喷氢气内燃机样机。搭建了直喷氢气内燃机测试台架和控制系统，样机点火成功并能较长时间稳定运行。试验结果实现了氢气内燃机功率89.4kW，在全工况转速下，平均有效压力8bar以下的近零排放（NOx排放低于20ppm），最高有效热效率达到37.5%，最高指示热效率达到40.33%。基于本课题研究开发中所积累的氢气内燃机设计、开发、试验经验，企业已在内部正式立项，拟开发一款基于混动的、面向产业化应用基础的氢气内燃机。

经专家评定，综合得分76.9分，同意验收。

直喷氢内燃机工作特性试验系统图