本课题由清华大学和上汽大众汽车有限公司共同承担。

秘书处于2021年1月4日组织来自上汽技术中心、上汽商用车技术中心、泛亚技术中心、申沃客车、上汽制动系统公司共5名资深工程技术人员，对该课题进行了结题验收评审。

课题组针对Lavida SR和Tiguan SR制动器客户抱怨噪音问题，通过台架试验，分析确定了制动器关键噪声频率；通过逆向测绘等手段，建立了制动噪声分析模态综合模型和整体有限元模型，计算出的噪声频率与台架试验结果吻合；利用子结构模态构成分析、灵敏度分析、能量馈入分析，确定了制动噪声关键影响因素，提出了支架改进方案，进行了样件试制；对改进后的制动器按照SAE J2521标准进行了台架试验，结果表明，改进后的Lavida SR和Tiguan SR制动器噪声明显降低，噪声评级从原BB级提升到了AAA级，表明改进方案合理、有效；开发的制动噪音分析方法和软件，对制动器设计、改进具有较强的指导意义，有望得到推广应用。

经专家评定，综合得分74.8分。

制动器支架试制样件

制动器台架试验